Qui a besoin du tourisme spatial

Professions du futur: quand nous allons dans l'espace

À la mi-janvier, le milliardaire japonais Yusaku Maezawa, qui en 2018 a été annoncé par le directeur de SpaceX Elon Musk comme le premier touriste spatial prêt à voler autour de la lune à bord d'une fusée Starship, a lancé une campagne pour trouver un «compagnon». pour son voyage vers le satellite de la Terre. Il y a encore des années avant ce vol: il est probable que le monde deviendra différent, et l'expression «tourisme spatial» sonnera complètement différente.

Loin, très loin

Maintenant, le tourisme spatial ressemble plus à un concept du passé récent: le premier de ces touristes a été en 2001, un homme d'affaires des États-Unis, Denis Tito, qui a payé 20 millions de dollars pour le droit de visiter l'Internationale Station spatiale (ISS).

Quiconque s'intéresse au sujet de l'espace en a entendu parler. Mais le fait que seulement six personnes aient suivi les traces de Tito n'est pas si largement connu. Tout comme le fait que le dernier vol "touristique" ait été effectué il y a 11 ans - en 2009.

Le problème n'était pas seulement une question d'argent: après tout, plusieurs dizaines de millions de dollars, c'est un montant relativement modeste, compte tenu des milliardaires aux États-Unis seulement - plus de 600 personnes. La principale difficulté est le coût du temps: une longue préparation, de nombreux tests et en aucun cas un vol confortable vers l'ISS étaient plus associés au tourisme extrême qu'à un tour confortable pour voir la Terre.

De ce point de vue, la période 2001-2009 peut être qualifiée de faux départ du tourisme spatial, dégageant le terrain et permettant de comprendre comment faire des affaires pour de nouveaux acteurs, qui, selon les experts, trouvera également cela difficile. Le tourisme spatial restera dans tous les cas une sorte de service commercial supplémentaire, lorsque le lancement classique d'engins spatiaux apporte des bénéfices bien plus élevés aux entreprises qui possèdent leurs fusées, déclare Alan Gubiev, responsable des projets de lancement chez Innovative Solutions In Space (Pays-Bas): «Space le tourisme constituera une belle addition aux revenus partagés, mais ne remplacera pas le marché de la mise en orbite des satellites ",

Pour aucune des entreprises traitant du thème du tourisme spatial, cette direction est le principal modèle économique, note Gubiev: des projets qui se concentraient uniquement sur le tourisme spatial (Armadillo Aerospace, XCOR Aerospace, Golden Spike Company, Excalibur Almaz et autres), «fermé après avoir manqué de financement».

Un nouvel espoir?

Dans le même temps, selon les prévisions d'UBS, d'ici 2030, le volume du marché du tourisme spatial atteindra 3 milliards de dollars - un créneau pour lequel on peut tout à fait rivaliser. D'autant plus que les acteurs "adultes" (et non les startups) ont des projets dans lesquels ils peuvent miser sur le cosmotourisme. Nous parlons des sociétés Blue Origin et Virgin Galactic, qui commencent à façonner une nouvelle industrie du voyage.

Blue Origin de Jeff Bezos prévoit de commencer par des vols suborbitaux, car il est sûr et relativement bon marché de lancer des touristes en orbite - cela coûte environ 250000 dollars - et un vol vers l'ISS coûtera entre 30 et 40 millions de dollars . Le fondateur de Virgin avait des plans similaires Galactic et le principal rival de Bezos, le milliardaire Richard Branson. Il prévoit d'effectuer le premier vol spatial touristique d'ici la mi-2020.

Bezos et Branson se distinguent par leur simplicité d'approche de la question: au lieu de longues sessions de formation, d'un voyage épuisant vers l'ISS et d'une période d'adaptation après leur retour sur Terre, les clients se voient proposer des visites clé en main sur la frontière de l'espace - à environ 100 km au-dessus du niveau de la mer - avec la préparation la plus rapide possible et un court séjour (plusieurs minutes) en apesanteur. C'est suffisant pour avoir l'impression d'être dans l'espace et prendre un selfie. Ne vous leurrez pas: c'est exactement ce dont la plupart des touristes de l'espace ont besoin.

La chose la plus proche du "cas" pour le moment est venue exactement dans Blue Origin. La société a annoncé un premier lancement très possible de son module (à l'aide d'une fusée New Shepard) avec des personnes à bord il y a un an, mais jusqu'à présent, il n'a pas progressé au-delà des vols d'essai avec des mannequins.

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Tourisme spatial

«L'humanité ne restera pas éternellement sur Terre, mais à la poursuite de la lumière et de l'espace, elle va d'abord pénétrer timidement au-delà de l'atmosphère, puis conquérir tout l'espace solaire» (K. Tsiolkovsky).

Il y a quelques décennies, ces mots étaient perçus comme les fantasmes d'un excentrique provincial qui rêvait que des milliers de personnes vivraient et travailleraient dans l'espace. Il y aura des observatoires astronomiques pour étudier l'univers, des instituts de recherche et des ateliers expérimentaux. Il y aura des sanatoriums pour le traitement de l'apesanteur des patients cardiaques. Les stations orbitales là-bas rempliront de manière dense l'espace proche de la Terre. En se connectant les uns aux autres, ils créent des îles entières flottant dans le ciel. Les stations recevront des milliers de touristes souhaitant regarder la Terre de l'extérieur.

Et ici, nous allons nous arrêter. Parce que cela devient déjà une réalité. Déjà en 2002, une conférence consacrée aux voyages autour du monde s'est tenue à Washington, au cours de laquelle des représentants de la NASA ont annoncé que l'ère du tourisme spatial de masse approchait, et cela se produirait en 2004, et dans 15 ans, le premier véritable hôtel sur la lune apparaîtrait.

Déjà au Japon et aux États-Unis, il existe des agences de voyages proposant des visites spatiales. La société japonaise KNT, l'un des plus grands voyagistes du Japon, a annoncé que le tourisme spatial serait le principal moteur de l'industrie du voyage du XXIe siècle. Pour commencer, KNT s'est attaqué à des vols plus abordables sur des orbites inférieures. Ils coûteront environ 98 000 dollars américains. La formation du personnel a commencé: bientôt l'Université de Technologie de Rochester des Etats-Unis effectuera une graduation dans la spécialité "Tourisme spatial".

Les voyageurs sont attirés par l'opportunité de vivre dans des hôtels de l'espace - d'abord, de petits établissements d'hébergement pour 10 à 20 personnes apparaîtront, puis des hôtels de 100 lits aux hôtels de 1000 lits avec gymnases, casinos, piscines et d'autres divertissements seront construits. Les ingénieurs de l'entreprise de construction Shimizu ont conçu une habitation éclair qui sera située à 450 km de la Terre. Les bâtiments, les restaurants, les salles de concert et les locaux techniques sont censés être situés autour de son axe. Une autre société coréenne affirme qu'en 2017, elle équipera un hôtel orbital, dont les clients mangeront des aliments cultivés ici, s'amuseront en apesanteur et iront dans l'espace. L'humanité devra explorer la Lune et Mars.

Un projet d'hôtels cycleurs orbitaux est proposé, qui volera entre la Terre et Mars. Le projet est basé sur une source d'énergie inépuisable - les forces gravitationnelles de deux planètes. La distance de 285 millions de km sera parcourue en 6 à 9 mois.

Ainsi, le tourisme spatial est financé par des vols de fonds privés dans l'espace ou en orbite proche de la Terre à des fins de divertissement ou de recherche. Le tourisme spatial a commencé à se développer activement à la fin du XXe siècle. En 1990 g. Le premier cosmonaute commercial Toyohiro Akiyama (Japon) s'est envolé dans l'espace dans le cadre d'un projet financé par le secteur privé de la société de télévision TBS (en savoir plus sur notre site Web: First space tourism). Puis Helen Sharman (Grande-Bretagne) est également allée dans l'espace sur le projet Juneau à financement privé (un consortium d'entreprises britanniques).

Il y a 50 ans, alors que l'humanité commençait à peine à explorer l'espace, le rythme de la course spatiale était sans précédent. Il n'a fallu que huit ans entre le premier vol dans l'espace (1961) et le premier pas de l'homme sur la Lune (1969)! Mais dans les années 1970, les États calculaient leurs dépenses spatiales, et une désagréable dégris s'ensuivit.

Ainsi, pour les 25 milliards de dollars dépensés par les Américains pour la construction du module lunaire et l'expédition, 15 des mêmes modules pourraient être coulés en or pur. Compte tenu du coût des infrastructures spatiales, le vol vers la Lune a coûté 100 milliards de dollars aux États-Unis. C'était de l'argent fantastique: un baril de pétrole à cette époque ne coûtait que 2 $ (deux!) au lieu des 50 $ d'aujourd'hui (coût approximatif pour 2016), et un gramme d'or - un peu plus de 1 $. Au total, chaque famille américaine a payé 472 $ de taxes pour la diffusion de la couverture télévisée de la Lune - le prix d'une voiture décente (à l'époque). On ne sait pas combien d'argent a été dépensé pour la fusée lunaire N-1 infructueuse de l'URSS. Mais au milieu des années 1970, l'URSS et les États-Unis sont devenus clairs: les deux superpuissances ne pouvaient pas supporter le rythme de la concurrence spatiale.

De nos jours, la question de la concurrence technologique entre le socialisme et le capitalisme n'en vaut plus la peine, et il n'y a plus lieu de mesurer les fusées spatiales. Même la «grande Chine à la traîne», qui est devenue la troisième puissance spatiale, ne changera probablement pas la position du «secteur public» dans l'économie spatiale. Au final, la même déception l'attend: aujourd'hui, il n'y a plus rien à faire pour une personne dans l'espace. Mais qui a dit qu'il fallait faire quelque chose dans l'espace?

D'où viennent les touristes de l'espace?

Les hauts et les bas des programmes spatiaux dans un passé récent, en plus de nombreux résultats négatifs, ont donné un grand effet positif: la publicité. La profession d'astronaute est devenue si élitiste, et le vol spatial est devenu un événement si étonnant que des dizaines de millions de garçons sont apparus dans le monde qui rêvaient un jour de voler vers les étoiles. Aujourd'hui, ils ont déjà plus de 40 ans, certains sont devenus des gens riches, rêvant encore d'autres planètes.

D'autre part, en 50 ans de développement, l'astronautique a développé des technologies fiables et éprouvées pour mettre une personne en orbite et même plus loin. De la fusion des caprices humains et des capacités technologiques, le tourisme spatial devait simplement naître. Si une personne n'a rien à faire dans l'espace, cela signifie qu'elle y volera parce qu'il n'y a rien à faire - pour s'amuser.

Le premier vaisseau spatial privé de l'histoire de l'humanité a été le SpaceShipOne de l'ingénieur américain Bert Rutan. Le 29 septembre 2004, il a effectué un vol suborbital, s'élevant à 115 km d'altitude. Rutan compte des dizaines d'adeptes - des ingénieurs autodidactes et des équipes de petites entreprises du monde entier, qui sont sur le point de lancer leurs versions de navires dans l'espace proche. Et ce ne sont pas de petits projets d'amateurs: des "commerçants privés", par exemple, ont pu construire un lanceur sérieux Falcon I et Falcon IX, ainsi que le succès du transport spatial Dragon.

Navire orbital dragon.

Dans un avenir proche, la société prévoit de lancer une fusée d'une capacité de charge monstrueuse de 100 tonnes (Falcon Heavy), sur laquelle vous pourrez facilement voler non seulement vers la Lune, mais même vers Mars! Si une entreprise privée est en mesure de créer une fusée d'une telle capacité de charge, un vol vers la lune sera très probablement également privé. Les millionnaires veulent s'amuser, pourquoi ne pas leur donner cette opportunité?

Bref historique du développement du tourisme spatial

Le premier homme dans l'espace et le vol vers la lune iront certainement aux pages d'or de l'histoire humaine. Mais qui et comment écrira plus loin la chronique de l'espace? Il est très possible que les entrepreneurs et les touristes de l'espace le fassent.

Vol de Gagarine: le début de l'ère de l'exploration spatiale habitée. D'ailleurs, pendant le vol, Gagarine se prélassait comme un vrai touriste.

Combien de fois avez-vous aimé regarder des films sur l'exploration spatiale? Ou quels dangers y sont rencontrés, des problèmes surgissent ou, au contraire, des découvertes? Personnellement, nous le sommes constamment. Le thème de l'espace est l'un des plus appréciés du cinéma. Et, parfois, on regrette qu'il soit né un peu plus tôt que le temps où tout cela aurait été une réalité, et il ne reste plus qu'à revoir vos films préférés encore et encore.

Mais nous nous empressons de vous rassurer! Tout n'est pas si mal, en fait. Et pour nous, les jeunes, il peut encore y avoir une chance dans un proche avenir de découvrir tous les délices de la vie cosmique, qui n'est désormais disponible que pour quelques privilégiés. Et encore plus pour nos enfants. Il suffit d'ouvrir un peu les yeux et d'être convaincu des progrès incroyables que fait actuellement l'industrie spatiale. En effet, pour ceux qui sont nés dans les années 70 et 90, l'industrie spatiale était dans une sorte de stupeur. La guerre froide, aussi grave soit-elle, a toujours eu un impact positif significatif sur le développement de la recherche et du développement dans ce domaine. Et après cela, il n'y a eu qu'une période de stagnation. Et nous avons tous déjà perdu tout espoir qu'un jour nous vivrons sur Mars.

Mais les choses changent maintenant. Le développement de l'astronautique commerciale privée bat son plein. Les vols sont de moins en moins chers et le monde parle déjà sérieusement de cosmotourisme et d'utilisation de l'espace pour les affaires privées. Qu'est-ce que cela dit, les billets sont en vente pour SpaceShip Two pour les années à venir! L'humanité regarde déjà sans aucun doute l'avenir de l'espace, où il y aura des missions de reconnaissance, d'étude et d'atterrissage sur d'autres planètes, l'exploitation minière et la production de ressources dans l'espace. Tout ce que nous avons vu dans les films devient progressivement réalité.

Bien sûr, en Russie jusqu'à présent, toute exploration spatiale appartient à l'État et seuls de petits contrats de sous-traitance sont parfois accordés au commerce privé. Cependant, cela changera à l'avenir, comme le monde entier. Faites attention au nombre de nouvelles professions qui sont apparues au cours des deux dernières décennies dans tous les domaines de notre vie? Ordinateurs, robots, nouvelles technologies, etc. Les mêmes perspectives attendent l'espace. Après un certain temps, l'espace commencera à être activement exploré par diverses entreprises et organisations privées, et les postes vacants tels que «À la recherche d'un géologue pour explorer des gisements sur Mars, un contrat de 5 ans» deviendront un phénomène tout à fait naturel. Par conséquent, nous attirons votre attention sur un certain nombre de professions du futur, pour lesquelles, selon les hypothèses de grands experts dans ce domaine, il faut déjà être formé.

Concepteur du cycle de vie des structures spatiales

Spécialiste de la conception de structures en open space (stations géocroiseurs et stations sur la Lune et astéroïdes).

Rien qu'au cours du dernier demi-siècle, plus d'une douzaine de stations orbitales ont changé dans l'espace. Certains d'entre eux étaient très petits et se composaient de 2-3 modules. Certains sont tout simplement énormes, comme la station ISS, qui balaie maintenant le ciel sombre comme une étoile brillante. Imaginez: sa longueur dépasse les 100 m! La station chinoise est en orbite depuis déjà 4 ans et bientôt, selon les plans, la Russie se séparera de sa propre maison orbitale. Eh bien, cela ne vaut pas la peine de parler du nombre de satellites en orbite, car il y en a des milliers.

Les vols touristiques commerciaux orbitaux devraient commencer d'ici 2020. Et après un certain temps, des vols vers l'ISS seront également effectués. Mais cette station est scientifique et, bien que les touristes la visitent encore, ce sont principalement des scientifiques et des ingénieurs qui y vivent avec des objectifs précis. Il n'est donc pas surprenant que depuis longtemps il y ait eu des discussions et que des projets d'hôtels spatiaux touristiques se développent. Et cela, bien sûr, nécessitera une infrastructure et des spécialistes complètement différents.

Toutes ces structures technologiques, comme tout le reste de notre monde, ont aussi une durée de vie et ne peuvent pas fonctionner éternellement, comme c'est regrettable. Comme le montre la pratique, jeter des pièces inutiles dans l'espace n'est pas la meilleure idée. Chaque année, le risque d'endommagement des satellites et des stations en orbite proche de la Terre par des débris spatiaux augmente de plus en plus. Et de la même manière, le nombre de véhicules lancés augmente chaque année.

Nous pouvons donc affirmer en toute confiance que dans un avenir très proche, il y aura un métier tel que "Concepteur du cycle de vie des structures spatiales", qui résoudra directement ce problème et apportera ses propres ajouts à la conception les décisions des développeurs concernant l'élimination et le réassemblage ultérieurs des engins spatiaux, ou pour résoudre ces problèmes sur place, en fonction des technologies et des composants dont il dispose. Un tel métier sera plus pertinent pour les stations habitées sur la lune, d'autres planètes et même des astéroïdes, où il est assez problématique de livrer de nouveaux matériaux et pièces de rechange.

Tourisme spatial - vols privés financés dans l'espace ou en orbite terrestre basse à des fins de loisirs ou de recherche.

Contenu

Les premiers touristes de l'espace

L'idée du tourisme spatial a d'abord été reflétée dans une série d'articles de Barron Hilton et Kraft Eric, publiés en 1967. Ils ont d'abord essayé de promouvoir l'idée de commercialisation de l'espace. À l'époque, cela n'a pas abouti.

Le tourisme spatial a commencé à se développer rapidement à la fin du 20e siècle. En 1986, au Congrès international d'astronautique, un rapport a été présenté sur le thème "Implications économiques potentielles du développement du tourisme spatial", qui a suscité de nombreuses discussions non seulement dans les milieux scientifiques mais aussi dans les milieux d'affaires.

Le premier touriste devait être l'enseignante américaine Christy McAuliffe, décédée lors du lancement de la navette Challenger en 1986. Suite à cet incident, le gouvernement américain a adopté une loi interdisant aux non-professionnels de voler dans l'espace.

En 1990 et 1991, les premiers cosmonautes commerciaux Toyohiro Akiyama (Japon) et Helen Sharman (Grande-Bretagne) se sont envolés dans l'espace, qui se sont envolés vers la station orbitale soviétique "Mir" à bord du vaisseau spatial Soyouz TM-11 / Soyouz TM -10 et Soyuz TM-12 / Soyuz TM-11 pour des projets privés à financement privé de la société de télévision TBS et Juneau (un consortium d'entreprises britanniques).

Vols vers l'ISS

Roskosmos et Space Adventures organisent des vols touristiques. Space Adventures coopère avec Roscosmos depuis 2001. Au total, avec l'aide de cette société, sept touristes ont déjà visité l'espace (données fin 2012), et l'un d'eux (Charles Simonyi) deux fois.

Les touristes de l'espace sont formés à Star City, la ville de Chtchelkovo près de Moscou, ainsi que dans les petits avions qui créent l'apesanteur.

Bien que le coût d'une visite orbitale soit de 2 à 23 millions de dollars, le nombre de personnes souhaitant voir de l'espace augmente régulièrement. Depuis juillet 2007, le coût de la visite spatiale est passé de 2 à 30 à 40 millions de dollars. En outre, le prix d'un nouveau service - la sortie du touriste spatial dans l'espace - a été annoncé - 3 millions de dollars.

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